電動汽車動力系統(tǒng)測試 
原理框圖
試驗臺主電路由廠房配電引入三相五線AC380V電源至三相配電柜，三相配電柜設置智能斷路器為主控開關，經智能斷路器后，分多路輸出，分別至四象限變頻器和試驗電源。試驗電源根據用戶的需求選擇AD-DC直流電源或AC-DC電池模擬器。
四象限變頻器控制電力測功機;試驗電源經接線柜后輸出給驅動電機驅動器，電機控制器三相輸出通過接線柜與驅動電機連接。
在電力測功機安裝扭矩轉速傳感器，轉速扭矩傳感器通過聯軸器與被試驅動電機相連。
因考慮到被試驅動電機或驅動電機驅動器的更換時方便主電纜連接，所以配置一個接線柜。功率分析儀對驅動電機驅動器的輸入、輸出的測量連接口也安裝于接線柜。
試驗臺主電路由廠房配電引入三相五線AC380V電源至三相配電柜，三相配電柜設置智能斷路器為主控開關，經智能斷路器后，輸出至整流器。整流器輸出在開關柜內經智能斷路器后分路輸出，分別至逆變器和試驗電源。試驗電源根據用戶的需求選擇DC-DC直流電源或DC-DC電池模擬器。
逆變器控制電力測功機;試驗電源經接線柜后輸出給驅動電機驅動器，電機控制器三相輸出通過接線柜與驅動電機連接。
在電力測功機安裝扭矩轉速傳感器，轉速扭矩傳感器通過聯軸器與被試驅動電機相連。
因考慮到被試驅動電機或驅動電機驅動器的更換時方便主電纜連接，所以配置一個接線柜。功率分析儀對驅動電機驅動器的輸入、輸出的測量連接口也安裝于接線柜。
中國變頻電量測量與計量的領軍企業(yè)
國家變頻電量測量儀器計量站創(chuàng)建單位
國家變頻電量計量標準器的研制單位
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